Aeroportul Arad se află în pragul unei etape importante de reorganizare, după ce pierderile contabile acumulate în ultimul deceniu au impus, prin lege, adoptarea unui plan de redresare financiară. Documentul, deja avizat de Consiliul Județean Arad, urmează să fie supus votului consilierilor județeni în perioada următoare.
Pierderi istorice și obligații legale
Potrivit datelor oficiale, la finalul anului 2025, SC Aeroportul Arad SA înregistra pierderi contabile nerecuperate în valoare de 1.787.000 de lei, provenite din anii 2015, 2016 și 2020. Deși suma nu este considerată una majoră în contextul industriei, legislația în vigoare obligă operatorii economici cu astfel de situații financiare să elaboreze anual un plan de reorganizare, restructurare și redresare.
Documentul trebuie să includă măsuri concrete, cuantificabile, menite să reducă pierderile și să stabilizeze activitatea economică.
Măsuri propuse pentru redresare
Planul elaborat de conducerea aeroportului și aprobat de Consiliul de Administrație în martie 2026 propune o serie de acțiuni pentru creșterea veniturilor și eficientizarea activității:
- Actualizarea tarifelor aeroportuare cel puțin în raport cu rata inflației, inclusiv pentru servicii de handling și operațiuni cargo;
- Dezvoltarea veniturilor non-aeronautice, prin valorificarea unor active existente;
- Exproprierea unui teren de peste 5.100 mp (Aleea Aeroport), în vederea declarării utilității publice;
- Constituirea dreptului de superficie pentru un teren de 1.465 mp;
- Valorificarea mijloacelor fixe neproductive, prin casare sau vânzare, în urma evaluării acestora.
Conducerea aeroportului estimează că implementarea acestor măsuri ar putea reduce perioada de recuperare a pierderilor de la cinci la patru ani, cu obiectivul de a ajunge pe zero până în 2029.
Active și resurse: baza relansării
Analiza inclusă în plan evidențiază resursele pe care se bazează aeroportul pentru redresare:
- Active corporale: peste 56.000 mp de teren în proprietate, 30 de clădiri și construcții (inclusiv terminale), dar și bunuri concesionate din domeniul public, precum pista și căile de rulare;
- Echipamente operaționale: utilaje pentru deservirea aeronavelor (autodegivror, aerostarter, ground power unit) și pentru siguranță (autospeciale PSI, sisteme de securitate);
- Capital uman: 73 de posturi aprobate, dintre care 58 ocupate în prezent, personalul fiind calificat inclusiv pentru servicii de handling;
- Active financiare, care completează structura operațională.
Decizia finală aparține Consiliului Județean
În calitate de acționar unic, Consiliul Județean Arad a avizat deja planul și va mandata reprezentantul său în Adunarea Generală a Acționarilor pentru aprobarea oficială a documentelor.
Implementarea măsurilor va reveni conducerii executive a aeroportului, sub supravegherea Consiliului de Administrație.
Context: presiunea eficientizării aeroporturilor regionale
Situația Aeroportului Arad reflectă o realitate mai largă a aeroporturilor regionale din România, care depind în mare măsură de finanțarea publică și de atragerea operatorilor aerieni pentru a genera venituri sustenabile.
În acest context, planurile de reorganizare devin instrumente esențiale pentru menținerea funcționării și dezvoltării infrastructurii aeronautice locale.
